Getriebe-/Achse-Produkte | Werkzeuge
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Getriebe-Spülsystem BG PXT

Spült und füllt vollautomatisch, Wartung in nur zwei Minuten.

  • Das zum Patent angemeldete Gerät BG PXT Performance Exchange erledigt den Getriebewartungsservice in nur zwei Minuten. 
  • Als vollautomatische Version erhältlich, das sich bequem per Touchscreen steuern lässt.
  • Hohe Betriebstemperaturen führen dazu, dass das Automatikgetriebeöl schnell oxidiert, was sich negativ auf die Leistung des Getriebes auswirkt. Beim bloßen Getriebeöl-Wechsel wird das Innere des Getriebes nicht gereinigt. So bleibt Abrieb im Inneren des Getriebes zurück und verunreinigt noch vor dem ersten Betrieb das frische Öl.
  • BG PXT ist eine gute Lösung für eine effektive Wartung des Getriebes und eignet sich für alle Fahrzeugtypen, ganz unabhängig von deren Alter. Der Vorgang beginnt mit einer gründlichen Reinigung aller Bauteile im Getriebeinneren (Ventilkörper, Drehmomentwandler, Ölkanäle, Kupplungspaket, Filtersieb).
  • Auch alle extern angeschlossenen Bauteile, darunter Getriebeleitungen und Kühler, werden bei diesem Vorgang gründlich gereinigt. 
  • Das Gerät beseitigt zuverlässig alle Rückstände von Öl und Reinigungsmitteln, während gleichzeitig neues Getriebeöl mit der für das Fahrzeug passenden Spezifikation eingesetzt wird. ​Die eingesetzte Menge an Öl kann für jedes Fahrzeug individuell festgelegt werden.
  • Die Anwendung des BG PXT ist ein Wartungsservice. Vor der Durchführung dieses Service muss das Getriebe einschließlich aller dazugehörigen Bauteile wie Leitungen und Kühler gründlich untersucht werden.

Artikel-Nr.: PXT


Servo- und Automatik-Ölwechselmaschine

Maschine für den Wechsel von Servo- und Automatik-Öl. Die Maschine vereint die bereits im Programm befindlichen Einzelgeräte und ist patentiert. Die verschiedenen Öle bleiben im Inneren des Gerätes vollständig getrennt und können sich nicht vermischen. Mit dem neuen ÖWSL ATM-937 können beide Arbeiten gleichzeitig durchgeführt werden, bei dem Servo-Service sogar ohne Montage am Fahrzeug. 

Artikel-Nr.: ÖWSL ATM-937

Automatik-Getriebe-Spülsystem Mercedes

Automatik-Getriebe-Spülsystem inkl. Fahrwagen mit Schublade und Ablagefach


Beschreibung

inkl. Fahrwagen mit Schublade und Ablagefach
Temperatur bis 120 °C
Förderung: 52 l/min
EX-geschützte Pumpe

Artikel-Nr.: ÖWS/ATM-M

Automatik-Getriebe-Spülsystem für freie Werkstätten

Automatik-Getriebe-Spülsystem inkl. Fahrwagen mit Schublade und Ablagefach


Beschreibung

inkl. Fahrwagen mit Schublade und Ablagefach
Temperatur bis 120 °C
Förderung: 52 l/min
EX-geschützte Pumpe

Artikel-Nr.: ÖWS/ATM

Quick Clean für Automatikgetriebe

Bei der BG Schnellreinigung für Automatikgetriebe handelt es sich um einen sicheren, effektiven Lösungsmittel-/Dispergiermittelreiniger um die Verunreinigungen aus dem System zu entfernen.

Bei der BG Schnellreinigung für Automatikgetriebe handelt es sich um einen sicheren, effektiven Lösungsmittel-/Dispergiermittelreiniger, der angesammelte Ablagerungen aus dem Ventilkörper, Filter und anderen Komponoenten von Automatikgetrieben schnell entfernt, bevor die verschmutzte Flüssigkeit durch ein neues Automatikgetriebeöl ersetzt wird.

Verwenden Sie BG PF5, um die alte Flüssigkeit und den Reiniger aus dem System zu entfernen.
Dieses Produkt ist Teil des BG TDC®-Programms.


Artikel-Nr.: 106

Anti-Oxidations-Additiv ATC Plus

ATC verhindert eine Oxidation und Verdickung des Getriebeöls - selbst bei extremstem Stop-and-Go-Betrieb und den damit verbundenen hohen Temperaturen.

Moderne automatische Getriebe sind schwerwiegender Beanspruchung wie Stop-and-Go und Anhängerbetrieb unterworfen, die die Leistungsfähigkeit des Getriebeöls beeinträchtigen. Diese Fahrbedingungen tragen alle dazu bei, die Betriebstemperaturen zu erhöhen. Hohe Temperaturen beschleunigen die Oxidation, welche eine Verschlechterung bewirkt, wodurch sich Rückstände auf Getriebebauteilen bilden.
ATC verhindert eine Oxidation und Verdickung des Getriebeöls selbst bei extremstem Stop-and-Go-Betrieb und den damit verbundenen hohen Temperaturen. Es verstärkt qualitativ hochwertige Öle und stellt so einen überragenden lang anhaltenden Getriebeschutz zur Verfügung, während es gleichzeitig zur Aufrechterhaltung einer optimalen Getriebeleistung beiträgt.

BG ATC hält die Getriebekomponenten sauber, um die Lebensdauer des Getriebe zu verlängern und die Betriebskosten zu senken.

Das Produkt gehört zum Programm BG TDC®.

Artikel-Nr.: 310

Universal Synthetische CVT Fluid Conditioner

Universal Synthetische CVT Fluid Conditioner hat die Eigenschaften, neue und gebrauchte CVT Flüssigkeit zu erhöhen, verlängert die Lebensdauer der Flüssigkeit und verhindern die Bildung von Ablagerungen. Es verbessert die Flüssigkeit durch bessere Oxidationsstabilität und Verschleißschutz-Eigenschaften. CVT Fluid Conditioner ist für den Einsatz in Riemen- und Ketten-CVT entwickelt und ist kompatibel mit allen CVT Flüssigkeiten.

Artikel-Nr.: 302

Hochleistungsadditiv für DSG/DCT-Getriebe

Universelles Additiv für DSG/DCT-Getriebe.

Artikel-Nr.: 303

Universal-Öl für DSG/DCT-Getriebe

Universales Öl für DSG/DCT-Getriebe, nicht geeignet für DSG mit Trockenkupplung.

Artikel-Nr.: 319

BG 312 Synthetik ATF Spezial Automatikgetriebeöl (universel)

Universel ATF für alle Automatikgetriebe. Nicht für DSG und CVT Getriebe verwendbar!

Artikel-Nr.: 312

BG 3121 Synthetik ATF Spezial Automatikgetriebeöl (universel)

Universel ATF für alle Automatikgetriebe. Nicht für DSG und CVT Getriebe verwendbar!


Artikel-Nr.: 3121

Universal Synthetische CVT Fluid/Oel

Das Universal Synthetische CVT Fluid/Oel erfüllt und übertrifft die Leistungskriterien für CVT Flüssigkeiten einschließlich der von Chrysler/Dodge, Honda, Jeep, Lexus, Mercedes-Benz, Mitsubishi, BMW, Nissan, Saturn, Subaru, Toyota und vielen anderen OEM! Mit seiner einzigartigen Additivchemie bietet es Schutz der Komponenten und verbessert die Zuverlässigkeit. Es schützt vor Verschleiß und zeichnet sich durch niedrige Temperaturen aus. Bietet unübertroffene Oxidationsstabilität. Nicht geeignet für den Einsatz in Automatikgetrieben oder als Ersatz für ATF.

Artikel-Nr.: 318

Ultra-Guard Mehrzweckgetriebeoel 75W-90

BG Ultra-Guard ™ ist das erste "echte" Mehrzweck-Getriebeöl im Automotive-Markt. Es ist ein synthetisches (mit Polyalphaolefin) Getriebeölgemisch (75W-90 Viskosität SAE) und kann in allen Pkw-und Lkw Achsen angewendet werden, die ein GL-5 Getriebeöl haben. Es kann auch in allen Lkw-Getrieben und Standard Automotive Schaltgetriebe, Verteilergetriebe und für GL-4 Getriebeöl, Motoröl oder ATF verwendet werden, solange die viskosimetrischen Anforderungen erfüllt sind. BG Ultra-Guard ™ bietet thermische Stabilität, weicher Gangwechsel, optimale Antrieb Anlageneffizienz, leiser Betrieb, Schutz gegen Abnutzung, Lochfraß und Korrosion, Siegel-Kompatibilität und verbesserter Dichtungen und Leistung, verbesserte Kraftstoffeffizienz, verringerte Wartung, lange Lebensdauer der Komponenten, Anwendungs-Vielseitigkeit. BG Ultra-Guard ™ ist im BG Best Guarantee Program.

Artikel-Nr.: 750

Vollsynthetisches Getriebeöl für frontangetriebene Fahrzeuge Syncro Shift® II

Speziell für Frontantrieb-Schaltgetriebe entwickelt - sorgt für geschmeidiges Schaltverhalten und reduziert die Wartungskosten.


  • Speziell für Frontantrieb-Schaltgetriebe entwickelt und ebenso leistungsfähig wie Motorenöl, ATF- oder konventionelles Getriebeöl. Bietet thermische Stabilität und gute Tieftemperatur-Fließfähigkeit, unterdrückt Motorrasseln und sorgt für gute Geräuschdämpfung bei Betriebstemperatur. Herausragende Hochdruckeigenschaften, hohe Scherstabilität. Sorgt für geschmeidiges Schaltverhalten, ​vermindert den Verschleiß von Synchronizer, Getriebe, Lagern, Schaltgabel etc.

  • Hohe Dichtungsverträglichkeit
  • Reduziert Wartungskosten

Artikel-Nr.: 792

Guard ™ Ultra Heavy Duty 75W-140 Oel für Sperrdifferenziale

Guard ™ Ultra Heavy Duty ist ein synthetisches (mit Polyalphaolefin) API GL-5 Getriebeölgemisch. Es kann in allen konventionellen und Sperrdifferenziale verwendet werden (Hinweis: Sperrdifferential erfordern den Zusatz von BG LSII, PN 328). Als schweres Getriebeöl bietet es die folgenden herausragenden Eigenschaften: • Thermische Stabilität • Weniger Wartungsaufwand • Optimale Antriebsstrang Effizienz • Lange Lebensdauer • Leiser Betrieb • Schutz gegen Abnutzung, Lochfraß und Korrosion • Reinigt Komponenten und erweitert die Lebensdauer der Komponenten. Verbessert die Dichtheit.

Artikel-Nr.: 752

MGC Multi-Gear Concentrate

BG MGC ist ein technisch ausgereifter Getriebeölzusatz, der die Filmdicke des Schmiermittels verbessert und extreme Druckeigenschaften für Getriebeflächen und andere bewegliche Teile unter Reibungsbedingungen verbessert.

Das Mittel kann in allen Standardtypen von Getrieben/Ausgleichsgetrieben in der Automobiltechnik (einschliesslich Ausgleichsgetrieben mit begrenztem Schlupf) eingesetzt werden. BG MGC glättet den Schaltungsvorgang beim Handgetriebe, senkt die Getriebetemperatur, vermindert den Verschleiss von Komponenten, reduziert Rattern im Ausgleichsgetriebe mit begrenztem Schlupf, verbessert die Demulgierbarkeit und Wärmebeständigkeit, verlängert die Nutzungsdauer des Öls und senkt die Wartungskosten. Das Produkt gehört zum Programm BG TDC®.

Artikel-Nr.: 325

LSII

BG LS II verhindert Rattern in Platten- und Kupplungsausgleichsgetrieben mit begrenztem Schlupf. BG LS II kann mit jedem Getriebeschmiermittel GL-5 für Getriebe mit begrenztem Schlupf eingesetzt werden. Das Mittel verhindert auch ausgezeichnet Rattern in Verteilergetrieben mit permanentem Vierradantrieb.

Die Bestandteile von BG LS II glätten und beruhigen den Betrieb der Zahnräder im Ausgleichsgetriebe und verstärken die Zusatzstoffe im Getriebeschmiermittel. Das Produkt gehört zum Programm BG TDC®.

Artikel-Nr.: 328